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全球销冠不容易,丰田大 众在华身着不同“保暖衣”
2019-03-25 14:31:55 第一财经 点击数:

一家是 全球最赚钱的车企,一家是 全球年销量最大的车企,丰田与 大众在车市寒流中未能独善其身,纷纷拿出御寒的"保暖衣",加快对 中国这个全球最大车市的布局,只是两 者选择了不同路径。

3月,丰田卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+、凯美瑞双擎运动版、亚洲龙 等多款重磅新车密集在华上市,拼劲极其罕见。丰田旗下的一汽丰田,推出在 华首款新能源车卡罗拉双擎E+不到两周,又推出 了新旗舰车型亚洲龙,开启二次创业新征程。3月22日,一汽董 事长徐留平和丰田(中国)新任董 事长上田达郎作为一汽丰田股东双方代表分别现身亚洲龙下线仪式和上市发布会为这款新车站台助威。此外,亚洲龙 还在定价上出了狠招,除了向 大众迈腾等中高级发起猛攻之外,甚至以 部分车型售价略低于凯美瑞的策略挖起了同门的墙角。

作为丰 田在华销量最大的车企,一汽丰 田有自身的压力。在其老 旗舰车型皇冠未来可能退出中国市场之前,一汽丰 田必须要铆足劲让亚洲龙在中高端车市杀出一条路。

今年以来,中国整 体车市未能止跌,继续下行。1~2月仅有 德系和日系车的市场占有率保持了增长,日系车 企的份额同比增长了3.3%,德系增长了1.7个百分点。丰田连 续两月超越本田和日产成为日系车企在华的领跑者,其中, 1月在华销量为14.7万辆,同比增长15.3%,2月份在华销量为 8 万辆,与去年同期相比增长 3.3%。不过,丰田在华保持增长,更多是 受旗下另一家合资车企广汽丰田在拉动,一汽丰 田开始有些乏力。据乘联会的数据,今年2月,销量前 十的乘用车企业,除长城外,其他皆出现下滑,其中销 量排在第一和第二的一汽-大众和 上汽大众的销量分别下滑5.7%和9.4%,排在第 十的一汽丰田销量下滑5.4%。

为了实现今年在华160万辆的销量目标,丰田势 必会力撑一汽丰田发起猛攻。连续四 年蝉联全球车企销量冠军的丰田自2016年被大众赶超后,截至2018年依然屈于大众之下。

这一局 面的形成与中国市场密不可分。去年,大众集团以1080万辆的销量全球折桂,中国市场贡献了421万辆的销量,占大众全球销量的39%。而丰田 虽然在华逆势增长14.3%至147.5万辆,但与大 众在华的销量依然相差甚多,最终还是以1052万辆的成绩输给大众。为重夺全球销冠,丰田在 一定程度上调整在华步伐,不再强调稳扎稳打的"年轮经营"理念,而将2019视为"实现之年",欲加快在中国的步伐。

不过,要在车 市的寒冬里加速前行并非易事,丰田采 取了多重措施御寒,密集推 出新车是其中之一,在电动 化方面的步伐也明显加快。当前,新能源 汽车是车市寒冬里一道亮丽的风景线,不仅是丰田,大众也 在加快在华电动化的步伐。但是,毕竟新 能源汽车体量较小,无论是丰田还是大众,短时间 内很难撬动新能源车市,增量更 多还是靠燃油车型来带动。

面对消费升级的契机,豪华车 和中高级车呈现不错的增长态势。广汽丰 田的凯美瑞自换代以来,销量快速增长,去年销量达到15.9万辆,增长高达97%,今年以 来继续保持高速增长。这让一汽丰田"红了眼",亟待一 款畅销的中高级车来拉升销量。为了未来3~5年实现"百万辆"和"翻一番"的二次创业目标,一汽丰 田以亚洲龙发起向B级车市场的猛攻。

不同于 丰田向上要销量,大众在 华正加快切入中低端市场,以此缓 解当前销量下滑的压力,其一大动作是用 "捷达"来命名新品牌。继大众、奥迪之后,捷达成 为大众公司在华的第三个独立品牌。同在22日,大众子 品牌捷达在成都正式发布,3款产品首次公开亮相,其中捷达VS5将于三季度上市。为撬动年轻消费群,捷达品牌2019年计划销售网点开业200余家。

汽车分析师孙木子在24日接受 第一财经记者采访时表示,丰田向 上和大众向下挖掘市场,都是符 合各自在中国市场的发展需求。当前,丰田在 高端市场优势不明显,在雷克 萨斯迟迟未国产之前,先通过 丰田旗下的亚洲龙国产增加中高端市场的销量,向上是合理的策略。而大众 不仅在高端市场拥有奥迪这一早已实现国产化的豪华车品牌,在华销 量大的主力车型主要集中在15万元以上,面对吉利、长城等 自主品牌纷纷发起品牌向上的攻势,将会进 入更激烈的直面竞争,大众选 择了抄自主品牌的"后院",由于吉利、长城等 主力销售车型还是普遍集中在6万~8万元的价位,大众向低端车要增量,这一策 略也是没问题的。

对丰田和大众而言,在低迷 的车市中无论向上还是向下拓展空间,都将是一场攻坚战。丰田寄 予厚望的亚洲龙,在中高 级市场将遭遇雅阁、凯美瑞和天籁"日系三剑客"和迈腾、帕萨特"德系双雄"等劲敌,还有越 来越多的豪华品牌下沉B级车市场的主力产品。此外,在价格厮杀过程中,甚至可 能误伤同门凯美瑞。而大众 的新品牌捷达要在中低端市场闯出一条新路也极其艰难,这一市 场汇集着众多自主品牌以及合资品牌,竞争更加惨烈。穿上不同"保暖衣"的丰田和大众,都将会遭遇重重阻力,未知谁 将会顺利穿过寒流。(

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